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La collection de carrosses du Palais des Armures est une des plus riches du monde. Le musée expose plus d’une quinzaine de carrosses de la période du XVIe au XVIIIe, provenant de Moscou, Saint-Pétersbourg, Vienne, Berlin, Paris et Londres. Ils appartenaient aux souverains russes et ont été utilisés lors des cérémonies d’état, les campagnes militaires des tsars, des rencontres avec des ambassadeurs et des processions.

Ce carrosse ‘berline’ de style néo-classique, orné de sujets mythologiques peints par le maître français Breghteil, fut commandé à Paris par Catherine II, en 1763. L’impératrice visita la Crimée dans ce carrosse. A la fin du XVIIIème siècle, les carrosses devenaient plus perfectionnés et stables, suspendus par 4 ceintures et des ressorts.

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Ce carrosse coupé de style rococo fut construit en 1746 à Berlin et offert à l’impératrice Elisabeth 1er par le roi Frederik II, qui voulait attirer ses faveurs politiques. Cela n’eut pas l’effet escompté puisque la Russie et la Prusse mirent fin à leur coalition militaire en 1756, quand la guerre de 7 ans débuta. Le carrosse a été utilisé au cours de cérémonies de couronnement aux 18 et 19ème siècles.

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Ce carrosse datant de 1740 et fabriqué par les carrossiers de Vienne appartenait à l’impératrice Elisabeth 1er. Le corps de cette voiture deux places était suspendu à 2 ceintures, c’est pourquoi il se balançait fortement pendant le mouvement.

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Un carrosse deux places aux motifs en bois sculpté.

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Ce carrosse russe date de 1640. Aujourd’hui, il est l’unique spécimen de voitures utilisées par les nobles russes dans la première moitié du 17ème siècle. Il porte l’insigne de son premier propriétaire, Francis Lesnovolskiy, le maire de la ville de Bryansk. Le Boyard Nikita Romanov, cousin du tsar Mikhaïl Romanov, était le deuxième propriétaire de la voiture. Il a ensuite appartenu aux tsars.

La voiture est tapissée de velours cramoisi à l’extérieur. Les fenêtres sont en mica. Il n’y avait pas encore de ressorts ni d’axe de rotation. (merci à Agnès pour ce reportage)