La Cour royale de Danemark a compté jusqu’à ce jour cinq trains royaux au cours de son histoire. Ci-dessus, la wagon utilisé encore à ce jour par la reine Margrethe et qui a été décoré à l’occasion de ses 60 ans.
La wagon utilisé en 1900 par le roi Christian X et son épouse la reine Alexandrine pour qui le train était le moyen de locomotion préféré. (Copyright photos : Cour royale de Danemark)
19 octobre 2018 @ 05:10
On se rappelle que lorsqu’Elle est venue en voyage officiel en France avec son époux, la reine Margrethe avait pris le train jusqu’à Paris, accueillie à son arrivée par le président V.Giscard d’Estaing. Et que ce mode de transport là, le couple l’utilisait aussi, pour venir dans le Lot estivalement, et en gare de Cahors, c’était Mme la comtesse de Monpezat, qui faisait la réception de la petite famille. Depuis, la souveraine semble avoir vaincu une certaine phobie des transports aériens. Parce que pour aller visiter la Chine, ou le Vietnam, y aller en train, pas question.
19 octobre 2018 @ 19:11
Lors de leur voyage d’Etat en Belgique en 2002, ils sont également venus en train et ont été accueillis à la gare par le prince Philippe et la princesse Mathilde.
19 octobre 2018 @ 21:57
La mère du prince Henrik n a jamais été comtesse de Monpezat.
La famille de son époux n’étant ni noble ni titrée en France.
Au Danemark la souveraine a créé et donné le titre de comte de Monpezat pour ses fils et leurs descendants.
20 octobre 2018 @ 20:32
Les armoiries octroyées à « Renée comtesse de Laborde de Monpezat »
le 2 juin 1992 par les héraldistes danois de l’Ordre du Dannebrog sont : De gueules au lion d’or accompagné en chef de trois étoiles du même ; au chef d’or à l’ours assis de sable lampassé de gueules accompagné de trois roses de gueules boutonnées d’argent pointées de sinople.
Couronne comtale.
Supports : deux lions d’or lampassés de gueules posés sur des rinceaux d’or.
Devise : « Cave ursam », (attention à l’ours), en capitales de sable sur un listel d’argent.
L’ours est parlant et évoque le nom de famille de Renée Doursenot.
L’écu, sans le chef, la couronne, les supports et les rinceaux correspondent aux armoiries dessinées par les hérauts danois le 8 juin 1967 pour son époux le « comte André de Laborde de Monpezat ».
23 octobre 2018 @ 16:05
Voilà qui a dû les flatter . Mieux valait un ours pour la mère du prince Henrik qu’un bénitier ou un goupillon, qui auraient rappelé son premier époux ,très religieux…
19 octobre 2018 @ 06:51
Le wagon 1900 devait être une curiosité de sobriété comparé à celui de la reine Victoria. Il est plus accueillant que l’actuel. Qui a dit que ce bleu lagon est inhabituel chez la reine Margrethe ? Elle voyage en Mers du Sud.
19 octobre 2018 @ 08:36
Je préfère le wagon de Christian X, plus chaleureux.
19 octobre 2018 @ 09:38
On reconnait sur le tableau de droite, la reine avec la robe portée pour la soirée costumée du 31 décembre dernier à laquelle participait également le prince Henrik.
19 octobre 2018 @ 11:18
Les meubles paraissent plus récents et la deco aussi. C’est sympa et confortable.
19 octobre 2018 @ 11:23
Comme ce devait être agréable de faire préparer son ou ses wagons personnels et demander à être conduit où bon vous semble , voyager en quelque sorte tout en restant chez soi….
19 octobre 2018 @ 12:33
Et oui Pascal, ce style de transport me conviendrait bien aussi !
19 octobre 2018 @ 12:56
J’adore les vieux trains et celui ci vaut largement l’Orient Express qui va à Venise ! Les voyages en train sont reposant et dépaysant !
19 octobre 2018 @ 14:33
Le wagon de la Reine est bien triste et impersonnel.
20 octobre 2018 @ 12:20
Charles, je partage votre avis. Pas plus envie de s’y attarder que dans les salons VIP des compagnies chinoises d’il y a 20 ans. Il ne manque que les repose tête en dentelle ou au crochet.
19 octobre 2018 @ 16:23
Le wagon sur la première photo me semble pas du tout confortable.
19 octobre 2018 @ 18:30
On lit cependant que le plus ancien train royal danois (JFJ S I) date de 1854 et a été offert au roi Frédéric VII ; à la suite de la Seconde guerre du Schleswig, ou Guerre de 1864, il échoua du côté prussien avant de revenir au Danemark en 1865 sur une péniche. Il fut modernisé en 1883 puis en 1898. Retiré du service royal en 1903 il fut utilisé comme train de contrôle jusqu’en 1934. En 1935 il fut vendu à un épicier du nom de Møller qui en fit sa résidence d’été et en 1983 il fut donné au club du chemin de fer danois DJK (Dansk Jernbane-Kub). En 1985, il a rejoint la collection du château d’Aalholm. En 2011, il a été placé au musée du chemin de fer danois à Odense, où il est exposé en tant que carrosserie non restaurée pour montrer ce à quoi plusieurs autres trains ressemblaient avant restauration. On conserve également à Odense des wagons royaux de 1893 et 1939.
En 2000, la reine Margrethe reçut pour ses 60 ans ce nouveau train royal avec salon, compartiment à coucher et cuisine. Elle l’a utilisé notamment pour sa visite d’Etat en Belgique. Elle s’est rendue dans la nuit du 27 au 28 mai 2002 du Danemark à Bruxelles-Sud et est revenue au Danemark dans la soirée du 30 mai 2002. Les wagons royaux et le wagon-lit qui l’accompagnait pour le personnel ont été accrochés à un train normal, à l’exception de la partie entre Aix-la-Chapelle et Bruxelles, où ce fut vraiment un train spécial qui permit l’arrivée sur un quai réservé.
Pour son dernier voyage la reine Ingrid en 2000 fut transportée sur un train royal à vapeur vers la cathédrale de Roskilde, à une vingtaine de kilomètres à l’ouest de Copenhague.
19 octobre 2018 @ 22:35
Aucun doute ! Je préfère le luxe du wagon de 1900 !! L’actuel me semble impersonnel et froid …J’aurais adoré voyager dans cette voiture ( terme actuel qui désigne un wagon ) d’un autre âge que je trouve beaucoup plus chaleureux et accueillant que son successeur ..;Mais tout est affaire de goûts , n’est-ce-pas ?
20 octobre 2018 @ 20:00
Ce ne sont pas des wagons mais des voitures, et le nouveau modèle est carrément moche.
20 octobre 2018 @ 21:38
Le wagon actuel est très impersonnel et froid. A l’image de Margrethe II. Je préfère de loin celui de 1900.
A quoi pourra bien ressembler le wagon de Frederik X ?