Le roi des Belges a inauguré dans le port d’Anvers la plus grande écluse au monde. (Copyright photos : Palais royal)
Le roi Philippe inaugure la plus grande écluse au monde
7 Comments
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11 juin 2016 @ 11:46
J’espère que cette écluse sera plus rentable que le plan incliné de Ronquières, qui devait révolutionner le transport fluvial ( en l’occurrence un canal) et finalement n’a réussi qu’à attirer des touristes !
Je fais confiance à nos amis flamands qui auront mieux étudié le dossier !
14 juin 2016 @ 10:25
Il en est de même pour le plan incliné de Ronquières que pour les ascenseurs hydrauliques à bateaux du Canal du Centre, ainsi que pour l’ascenseur moderne de Thieu : de superbes réalisations de génie civil, réellement utilisées, mais jamais rentables.
11 juin 2016 @ 12:53
DEB,
Afin de réviser, voici pour Ronquières.
J’ignore actuellement s’il est beaucoup utilisé.
« Le Plan incliné de Ronquières est un ascenseur à bateaux près de Ronquières (Braine-le-Comte), dans la province de Hainaut (Belgique). Situé sur le parcours du canal Bruxelles-Charleroi, il permet de faire glisser un bac contenant une ou plusieurs péniches en vue de leur faire franchir un dénivelé important. Le plan incliné a été mis en service en 1968.
Description
Le plan incliné de Ronquières compense une dénivellation de 68 m sur 1 432 m de long.
Il est constitué de deux bacs montés sur rails (sas mobiles) équipés chacun d’un contrepoids de 5 200 tonnes. Chaque bac mesure 91 m de long, 12 m de large, 600 roues et peut contenir une hauteur d’eau de 3 à 3,70 m.
Sa capacité maximale est de une péniche de 1 350 tonnes, ou plusieurs bateaux de plus petit tonnage.
Chacun des bacs, tracté par 8 câbles actionnés par un cabestan et non un treuil (principe du contre-poids), fonctionne de manière indépendante.
Le parcours de 1 432 m entre les deux biefs dure 22 minutes environ à la vitesse de 1,20 m/s ».
11 juin 2016 @ 12:55
Permettez-moi d’ajouter l’importance du port d’Anvers ?
11 juin 2016 @ 15:16
Gibbs,
Bien sûr, l’importance du port d’Anvers valait certainement l’investissement consenti.
Quant à savoir si le plan incliné de Ronquières est rentable aujourd’hui, alors même que le transport fluvial n’est pas assez utilisé ?
Mystère !
11 juin 2016 @ 17:11
Anvers , un pistolet braqué au cœur de l’Europe , disait Napoléon , mais le temps est à la paix , au commerce .La Belgique, les Pays-Bas sont les spécialistes des aménagements sur les fleuves & des polders artificiels …
13 juin 2016 @ 10:00
J’aime bien le côté « Question pour un champion » de la 1ère photo (pupitres, buzzers et les 4 hommes côte à côte)