Exposition au Palais de Compiègne d’une maquette à l’échelle 1/50 d’un bateau ayant autrefois appartenu à Jérôme Napoléon. L’original avait été construit en 1866 au Havre et fut utilisé comme yacht par Jérôme Napoléon jusqu’en 1870. Il a finalement été démoli en 1984. Cette maquette a nécessité 2000 heures de travail. (Merci à Anne)
4 janvier 2018 @ 12:02
Jérôme ? Qu’a Jérôme ? Un bateau maz(qu) ette, alors que je les croyais 3 sur le coup… « Ya (cht) naturlich », aurait-on dit au Wurtemberg, aber, quelle pièce !!! Pge
4 janvier 2018 @ 15:56
Ah ah fin lettré ce me semble Ya et Montmorency vous l’avez oublié !
Aber wrach ? Vielleicht
(rire)
4 janvier 2018 @ 19:52
J’ai oublié le Connétable étant ces jours en une autre villa, à vous mein liebe Frau ! Pge
5 janvier 2018 @ 13:42
Connétable à quatre pattes et à mufle luisant (rire ) vous vivez dangereusement PGE (rire) Danke sehr
J’oubliais le rire est la plus haute forme du courage .
6 janvier 2018 @ 18:43
Nous n’en manquons donc pas vous et moi, quoi que le rire soit le propre de l’homme, à ce que l’on dit…. Aie, aie, j’ai honte ! A vous ce clap de fin. Pge
4 janvier 2018 @ 16:19
De purs passionnés que ces êtres qui construisent d’aussi belles maquettes.
J’en ai eu un à la maison !
4 janvier 2018 @ 18:33
Au vu des dates, il ne peut s’agir ici que du Prince Napoléon dit Plon-Plon. Fils du dernier frère de Napoléon 1er, le roi Jérôme? et d’une fille du roi de Wurtemberg, il s’exila en Suisse à la chute du Second Empire dans sa propriété de Prangins (villa au bord du lac Léman où réside encore la Princesse Alix Napoléon, veuve du petit-fils de Plon-Plon).
5 janvier 2018 @ 09:02
Il y eut un premier navire qui porta le nom de Jérôme Napoléon entre 1860 et 1866. Il avait des allures de clipper et pouvait atteindre une très bonne vitesse sous voiles. Il fut lancé en 1858 au Havre sous le nom de Cassard d’après le corsaire nantais Jacques Cassard (1679-1750), et devint le Jérôme Napoléon le 30 juillet 1860, il reprit le 16 août 1866 son nom de Cassard puis devint le 14 février 1867 le Reine Hortense et le 19 septembre 1870 le Kléber.
C’est dès le 30 mars 1860 qu’il fut affecté au service du prince Jérôme Napoléon, cousin germain de l’empereur, comme yacht impérial, et il le mena en Irlande et en Écosse, puis aux États-Unis et au Canada de juin à octobre 1861 le prince étant accompagné d’une suite nombreuse qui comprenait George Sand.
Le prince s’en servit pour un voyage à Londres en juin et juillet 1862, en Hollande en mars 1864, en juillet sur les côtes normandes et bretonnes, il l’utilisa encore en juillet 1865 pour se rendre du Pays de Galles en Irlande et visiter l’Exposition universelle de Dublin. Le prince devait encore l’utiliser en principe en juin et juillet 1870 pour visiter les mers glaciales mais ceci ne se fit pas. Le yacht fut désarmé à Toulon en 1878 puis ce qu’il en restait affecté à l’École des Torpilleurs.
Mais ce n’est pas la maquette de ce premier yacht que nous voyons. Le yacht de Jérôme Napoléon représenté au palais de Compiègne était un navire de 1 628 tonnes, (le précédent faisait 1 223 t), ses dimensions étaient 79 × 10,6 × 5,5 m, il fut lancé au Havre en 1866 puis basé à Cherbourg pour être jusqu’en 1870 le yacht du prince Jérôme Napoléon, avant d’être affecté à l’escadre de Méditerranée et démoli.
Ce Jérôme Napoléon 1866-70 était un aviso de première classe au départ lancé en 1861 au chantier d’Augustin Normand au Havre sous le nom de Cassard et qui devint le Jérôme Napoléon du 16 août 1866 au 19 septembre 1870 où il fut renommé le Desaix.
Le prince s’en servit pour une expédition dans l’Océan Glacial en 1867 et 1868. Il servit à des opérations militaires en 1881 à Sfax et à Gabès, fut rayé le 10 août 1894 et vendu à la démolition à Toulon le 21 décembre 1894.
La maquette a été offerte aux Amis du Musée de la Marine en avril 2017 par les héritiers de son constructeur Bernard Jeannin.
Bernard Jeannin (1940-2006) était tourneur et passionné d’histoire.
Le Musée de la Marine à Paris conserve une maquette du premier Jérôme
Napoléon, qui est présenté sous sa forme de plaisance et qui a été acquis en juin 1906 du prince Louis Napoléon, fils cadet du prince Napoléon (Jérôme).
5 janvier 2018 @ 18:18
Ce Prince Louis était le frère du Prince Victor et donc l’oncle du Prince Louis Napoléon (1914-1997). Officier dans l’armée russe (ne pouvant servir dans l’armée française du fait de la loi d’exil ; le tsar qui était son cousin (via les Wurtemberg) l’accueillit donc), il s’installa en Suiisse après la révolution bolchevique et y mourut en 1932. Son père, pour léser Victor qui était l’ainé de la fratrie et avec lequel il était en lutte pour le titre de chef de la famille impériale, avait voulu faire de Louis son héritier. A la mort de Plon-Plon tout rentra dans l’ordre !
Le Prince Louis avait hérité de la propriété paternelle sur les bords du Léman. Célibataire, il la légua à son neveu en 1932. Celui-ci après son mariage avec Allix de Foresta y faire des travaux de modernisation afin de pouvoir s’y installer.
18 décembre 2019 @ 12:39
Je viens de découvrir qu’un de mes ancêtres était premier maître mécanicien a bord du Jérôme Napoléon. Il aurait servi le Prince Napoléon IV, celui qui est mort a 23 ans en 1879 lors de la campagne contre les zoulous.
Savez-vous ou je pourrais obtenir plus d’informations?
31 mars 2018 @ 10:24
Superbe
Bon samedi a tous